El pasado 11 de diciembre la Comisión Europea publicó la comunicación oficial mediante la cual presentaba el nuevo Pacto Verde Europeo o European Green Deal, un acuerdo que surge tras la declaración de emergencia climática que la propia institución hizo efectiva a finales del mes de noviembre.
El objetivo de este pacto es alcanzar la neutralidad de carbono en el continente europeo para el año 2050, y se detallan diversas medidas y campos de actuación orientados a hacerlo posible. En palabras de la presidenta Úrsula von der Leyen: «El Pacto Verde Europeo es nuestra nueva estrategia de crecimiento, un crecimiento que aporta más de lo que consume. Muestra cómo transformar nuestro modo de vivir y trabajar, de producir y consumir, para que vivamos de forma más sana y nuestras empresas sean innovadoras. Todos podemos participar en la transición y todos podemos aprovechar las oportunidades que brinda. Si somos los primeros en dar este paso y si lo hacemos con premura, contribuiremos a que nuestra economía sea líder mundial. Vamos a poner todo nuestro empeño en lograrlo, por el bien del planeta y de la vida que sustenta, por el patrimonio natural de Europa, por la biodiversidad, por nuestros bosques y por nuestros mares. Si demostramos al resto del mundo cómo ser sostenible y competitivo, podemos convencer a otros países para que se nos unan».
La hoja de ruta del Pacto Verde Europeo incorpora una hoja de ruta que abarca todos los sectores de la economía, con énfasis en transporte, energía, agricultura, edificación, industria, siderurgia, cemento, TIC, textil y químicos.
Objetivo: reducir el 90% de las emisiones del transporte para 2050
Para este fin, la presidenta Von der Leyen propone un nuevo sistema de tarificación mediante el cual el precio del transporte esté ligado a su impacto medioambiental. Su propuesta pasa por ampliar el comercio de derechos de emisión al sector marítimo, y posiblemente también al transporte por carretera, y a la vez por reducir los derechos de emisión que se asignan gratuitamente a las compañías aéreas.
Por otra parte, la Comisión ha determinado eliminar las subvenciones a los combustibles fósiles, y estudiará las exenciones fiscales en el ámbito de los combustibles para transporte aéreo y marítimo. Se regulará el acceso de los buques más contaminantes a los puertos de la Unión Europea.
El transporte multimodal y el ferrocarril, instrumentos clave
El plan de reducción de emisiones en el sector del transporte pasa por potenciar el transporte multimodal con tramos en ferrocarril. La Comisión buscará promover el transporte por ferrocarril frente al transporte por carretera como medio más respetuoso con el Medio Ambiente. La medida clave de Bruselas en este sentido será “establecer medidas para mejorar la gestión y aumentar la capacidad de los ferrocarriles y las vías navegables interiores”.
Más de 260.000 millones de euros de inversión inicial
La Comisión reconoce que la consecución de los objetivos del Pacto Verde requiere una inversión significativa, con una cantidad inicial de 260.000 millones de euros invertidos en la consecución de los objetivos de clima y energía marcados para 2030, una inversión que representa el 1.4% del PIB de 2018. Además, se estima que la UE invertirá al menos un 25% de su presupuesto en la acción por el clima.
